LEAN製造的創始人是誰這個理論與豐田車有著怎樣密切的關係
在全球化的今天，企業面臨著前所未有的競爭壓力。如何提高效率、降低成本、並保持高品質已成為企業追求的終極目標。在這種背景下，一個名為「LEAN製造」的管理理念興起，它源於第二次世界大戰時期美國的一家兵器公司，並且對現代工業革命產生了深遠的影響。而這一理論與豐田車之間存在著不可分割的聯繫。
要解釋這兩者的關係，我們首先需要了解「LEAN製造」本身。LEAN是一種來自日本語言中「無垢」（Rinshi）的縮寫，意指不含雜質或廢物。在工業領域中，LEAN製造就是指將一切非價值增益活動去除，使得每一個步驟都能夠直接增加產品的價值。它強調的是消除浪費和過剩，以達到最高效能和最低成本。
然而，這個概念並不是由豐田公司發明出來，而是在20世紀60年代末至70年代初，由美國通用電氣（GE）的一位工程師約瑟夫·J·摩根（Joseph J. Morgan）等人提出。他們從當時GE航空部門中的卡特伯格飛機引擎生產線上獲得靈感，那裡使用了一種稱為《五虎將》（Five Tigers）的工作方式，其中包括了精益作業室的小組領導者，他們負責監控整個生產流程並確保每一步都盡可能減少浪費。
但即使如此，直到80年代後期，LEAN製造才真正開始受到重視，那時候是由丰田汽车公司推廣其称为“Toyota Production System”（TPS）的生产方法。这一系统结合了丰田汽车长期积累的人类工学知识，以及对质量控制极端严格要求，同时也融入了大量精益管理思想。
TPS主要包括两部分：Just-In-Time（即时供应）和Jidoka自动化。这两种方法相互补充，不仅减少库存，还确保产品质量达到极高标准，即使在批量生产过程中也可以实现这一点。此外，这些原则与Lean Manufacturing共享许多相同的心态，比如寻找并消除浪费、持续改进以及员工参与决策等，这些都是Lean Manufacturing核心原则之一。
丰田车作为LEAN制造理论的一个重要实践者，其成功经验受到了世界各地企业的广泛关注。不仅美国企业，如通用电气这样的巨头，也开始采用这些方法来提高自己的生产效率；其他国家如欧洲、日本以及亚洲多个国家和地区的事业单位也纷纷跟随着丰田汽车的大步迈向更现代、高效和可持续发展的工业模式。
总结而言，“lean manufacturing”的创始人虽然并不直接来自于丰田，但这两个概念之间存在着一种无形的情感联系——他们共同致力于通过不断优化、消除浪费以提升产业水平。正因为如此，当我们谈及“lean manufacturing”时，我们自然而然地会想到那些提倡这种精神的人们，如丰产汽车集团及其领导人的名字：佐藤修(Toyoda Kiichiro)或豊田喜久雄(Toyoda Eiji)，他们不仅是当代工业界中的传奇人物，更是塑造成今日“lean manufacturing”精神标志性人物。
